- Einige PMR446-Funkgeräte verfügen über eine Intercom-Funktionalität. An den Geräten können zwei Headsets angeschlossen werden. Ist diese Funktion aktiv, können Fahrer und Sozius miteinander kommunizieren. Hört sich gut an, wenn da nicht die Randbedingungen wären. Die in der Werbung als "Intercom" verkaufte Funktionalität ist in Wahrheit "Externcom". Alles was zwischen Sozius und Fahrer gesprochen wird, wird zeitgleich als Funksignal ausgesendet. So kann jeder mithören. Detaillierte Informationen finden Sie unter nachstehenden Link. Sie finden dort ein Serviceblatt der Fa. ALAN-Germany, das die "Intercom"-Funktion und deren Tücken näher beschreibt. Lediglich das MIP 200 und das Starcom1 verfügt über eine Intercom-Funktion, die auch eine ist! Ein nicht unerhebliches Problem ist die Verkabelung von Fahrer und Sozius. So muss der Sozius jedes Mal beim Auf-/ Absteigen eine Verbindung zum Vordermann herstellen / trennen. Da es eigentlich kaum noch Motorradfahrer gibt, die auf eine vernünftige Schutzkleidung verzichten, ist das Anschließen und das Herausführen der Kabelverbindung immer sehr lästig. Die Situation von umherfliegenden Kabeln ist unbefriedigend. Beide, Fahrer und Sozius, sollten sich ein eigenständiges System zulegen. So kann jeder vor Beginn der Fahrt alle Kabel richtig in der Kleidung einbringen und herausführen. Das Funkgerät wird innerhalb der Kleidung untergebracht und ist vor Schmutz und Feuchtigkeit geschützt. Der Sozius wickelt dabei die PTT-Taste um den Zeigefinger und betätigt diese mit dem Daumen. Jeder kann unabhängig voneinander Kontakt zu anderen Funkteilnehmern herstellen. Sie können ohne Einschränkung auf- und absteigen. Nur diese Konstellation ist praxisgerecht. Kostenseitig rechnet sich eine Interkom-Funktion nicht, da ein Stück Gerät mit Interkom nicht deutlich weniger kostet als zwei Geräte ohne Interkom Funktionalität.
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